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大力推广硼酸盐添加剂 加 快 国 产润滑油剂转型升级

作者:青岛索孚润来源:原创 浏览次数: 日期:2016-11-03

目前国内外润滑油剂都面临着环境及能源挑战,亟待向节能减排转型升级。以用量最大的内燃机油为例,不但要求有很好的动力性、经济性和安全性,还要有低粘度、低摩擦、低阻力、长寿命的节能性和毒性低、气味小、颜色浅、灰分少、污染轻的环保性。为此需要通过技术创新解决以下难题:一是赶超国际先进水平,因为高端复合剂和润滑油市场大都被进口名牌占领;二是需要创新一种不缩短尾气净化装置寿命,能进一步降低有害气体排放的内燃机油配方,因为导致催化剂中毒失效和尾气污染超标的内燃机油仍在市场上大量销用;三是应研制出一种新的减摩剂解决有机钼摩擦改进剂成本高颜色重的难题,因为大力推广节能润滑油需要价廉色浅、摩擦系数极小的减摩剂;四是急需开发一种抗磨性能超过磷酸酯的抗磨剂,因为能用于内燃机油的抗磨剂本来就很少,而使用含磷含锌ZDDP又受法规限制五是应找到一种既能减少齿轮油硫含量又不降低负载能力的极压剂,因为硫对生态环境破坏太大;六是应采取降低清净剂和内燃机油灰分的措施,因为金属灰分对发动机正常工作危害极大;七是降低工业油中低碳氯化石蜡含量,因为它能致癌且破坏臭氧层;八是破解某些国产单剂磷、硫含量高的难题,因为转型升级后的复合剂和润滑油不需要高磷高硫添加剂;九是设法消化润滑油转型升级所增加的成本,因为有品牌影响力的油品很难提价。以上这些问题都是润滑油剂向节能减排转型升级的障碍,用何种化合物能解决这些难题用什么组合配方能满足节能减排要求?这正是国内外专家学者在努力探索和试验的课题。

经近年来大量试验证明,纳米硼酸盐在传统润滑油剂中能产生许多特异的效果,极大地改善润滑油剂的品质和性能。促使我们深信,在润滑油向节能减排转型升级过程,纳米硼酸盐系列添加剂必将起到其他剂难以替代的重要和关键作用。

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